太仓濒江枕海
(资料图片)
南临上海、西接昆山、北接常熟
在融入苏州市域一体化
长三角一体化发展的进程中
地理位置突出，区位优势明显
跨区域四通八达
出行便利的道路交通网络
是最可观可感的“一体化”
近年来，太仓着力构建内畅外联的综合交通运输体系，不断打通与昆山、上海嘉定等周边地区的交通连接脉络，以路为纽带串联经济社会发展所需的资源要素，着力把区位优势变为发展胜势，让一体化蓝图变通途。
太仓⇋昆山
昆太地缘相邻、人缘相亲，文化相通、经济相融，协同发展有坚实基础、有现实需要，更有广阔前景。
特别是苏州市委作出市域一体化发展的重大决策部署以来，昆太两地进一步强化对接的频次和力度，深入谋划昆太交通协同发展。
就在前不久，苏州市域一体化道路交通项目集中开工建设动员会暨项目通车仪式在太仓举行，这是昆太交通协同发展迈出的一大步。
那么，从整体看，当前有哪些正在推进之中的昆太交通一体化项目呢？小布带你看一看~
已开工项目
沪宜高速公路金仓湖互通
项目为沪宜高速与被交叉太沙路处设置的梨形互通工程，总投资约2.4亿元。已完成灰土路基填筑、湿喷桩、桥梁桩基等，正进行A、D匝道北半幅钢箱梁安装，计划2023年底建成。
S256沙溪至双凤段工程
项目起自S256与太沙路交界处，终至204国道，全长4.6公里，总投资约5.5亿元。已于2021年底开工建设，正在进行桥梁路基施工，计划2023年底建成。
S339快速化
项目起自太仓站，连接昆山外环。太仓段长度18公里，总投资57.6亿元，城区段全线高架，郊区段采用主辅路方案。配套人行通道工程已完成前期报建手续，正在进行施工前准备工作。全线工可已通过苏州交通局组织的预审，计划2024年全线开工建设。
城蓬线-前进路提档升级
我市计划今年与昆山市共同开展城蓬线-前进路提档升级建设工程，太仓段工程范围为G204至昆山界段，全长3.8公里，对道路存在病害的路段进行处置，并更新老化路面及道路附属设施，总投资约2874万元。已完成前期报建手续，计划本月全面开工，10月份完工。
昆太路（太仓段）提档升级
实施范围为昆山界至吴塘河，路线全长约1.3公里，拟按城市断面形式进行提档升级改造，增设侧分带，并对路面进行整体翻修，完善道路排水管网、亮化提升等，总投资约3724万元。已完成前期报建手续，计划本月全面开工，年底前完工。
下半年开工项目
广州路-迎宾路
项目东起我市广州西路，西至昆山市迎宾路，全长3.5公里。其中，太仓界内2.7公里，总投资约3.4亿元。该项目作为S339快速化建设的货运车辆配套通道，太仓段已取得核准批复，通过初步设计审查。经与昆山充分对接，计划三季度与昆山段同步开工建设。
良辅路-东光路
项目全长约360米，以尺泾河为界，其中太仓界内103米，昆山界内257米，太仓段总投资约541万元。通车后，我市科技产业园将与昆山的光电产业园无缝对接。目前良辅路已取得核准批复，经与昆山充分对接，计划三季度与昆山段同步开工建设。
前期研究项目
常太嘉高速公路
路线起自常熟，向东南方向途经常熟市、太仓市、昆山市、上海市嘉定区，止于上海绕城高速。目前，苏州交通局正在牵头完善项目通道方案，争取尽快纳规。
S256快速化
S256远期方案为全线快速化，拟采用地面为主、局部城镇段高架的形式，主六辅四断面，全长26.3公里。S256近期方案为打通与昆山的断头路，路线全长3.5公里。
城蓬线-前进路快速化
太仓段起自G204，止于昆山界，总里程3.9公里，采用地面为主+节点上跨的方案，全线采用双向六车道一级公路标准。
以路为媒，双城一体
太仓将把昆太协同发展
作为融入苏州市域一体化发展的先导工程
努力打造市域一体化发展的先行示范
太仓⇋上海
太仓的邻居不仅有昆山，还有上海嘉定、宝山。
本月，以“长三角更高质量一体化协同创新发展示范区”为目标的嘉昆太协同创新核心圈，迎来启动建设6周年。而交通同圈，正是核心圈建设的重要保障。
随着嘉定城北路对接太仓岳鹿公路项目投用，沪苏通铁路一期开通运营，太仓与上海的时空距离已大为缩短。在此基础上，沪太之间还有哪些交通同圈项目正在推进之中呢？
交通同圈项目
沪宁沿江高速铁路
（南沿江城际铁路）
起自京沪高铁南京南站，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至沪苏通铁路太仓站。正线长度278.5公里，设计速度350公里/小时。太仓段正线全长24公里，联络线7.6公里，项目2019年3月开工建设，目前主体工程已完工，计划8月开通运营。
沪渝蓉高速铁路
（上海至合肥段）
线路起自上海市新建上海北站（宝山站），向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站，线路运营长度554.6公里，设计速度350公里/小时；江苏省境内线路长365.5公里，其中苏州段均在太仓境内，全长27.9公里。先行段已于2022年开工建设。
沪通铁路二期
起自太仓站，向东南方向上跨浏太公路后，与沪渝蓉高速铁路共通道行至新建上海北站（宝山站），而后沿长岸线以隧道方式穿越黄浦江，在浦东机场新建上海东站，往南接浦东铁路四团站（临港新城），线路全长111.8公里，采用客货共线模式，设计速度200公里/小时，项目总投资353.4亿元。在太仓境内正线长7.3公里，联络线长7.9公里。部分节点工程已于2022年开工建设。
苏锡常城际铁路太仓先导段
与上海嘉闵线北延嘉定段贯通运营，项目从上海界至太仓站段，全长10.3公里，设十八港路站、白云渡路站、太仓站共3站及一个车辆段，计划2023年全线开工建设。太仓站主体工程是太仓先导段的先开工程，已于2021年开工建设，工程进展顺利，已完成总工程量的75%，计划2023年完工。
沪宜高速公路
苏沪界至太仓北枢纽段
起于苏沪省界洋桥处，顺接上海S16蕴川高速，终于太仓北枢纽。路线全长约20.7公里，设计速度120公里/小时。项目已通过苏州交通局组织的工可预审，正积极准备省级部门的工可审查、推进前置专题研究工作，力争2023年取得初设批复，2024年下半年开工。
来源：太仓发布
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