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我国是世界第一制造大国。制造业的持续健康发展，顺利转型升级，对中国经济的未来至关重要。党的二十大报告提出，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，指明了制造业高质量发展的前进方向。环球资讯广播推出特别策划“大制造•小故事”系列报道，见证中国制造业如何在不断转型和创新中由大变强。
国际在线报道（记者 魏宇晨）： 近年来，我国高端制造业发展硕果累累，制造能力、创造能力、要素保障能力和国际竞争力不断提高。
近日，长度超过320米，约有24层楼高，满员时可容纳6500多人的国产第一艘大型邮轮在上海开展调试。这艘邮轮共2125间双人间，餐厅、剧院、购物区、医疗中心也一应俱全。
大型邮轮吨位大，航行线路长，一般用于跨国及跨海航行。由于技术要求高、工程环节多、工程周期长、协同难度大，大型邮轮的生产建设直接反映着一个国家的装备建造能力和综合科技水平。中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆介绍，“中国船舶工业发展每一个阶段都有锚定的目标。这次我们去建造邮轮，就实现了中国船舶工业不仅能够建造货物运输船、特种工程船、科考船还有军船，实际上我们也能够去设计建造以人为中心、在海上活动的平台，把邮轮建造完了之后，中国船舶工业已经完全可以覆盖世界上所有的海上船舶和平台。”
外界认为，大型国产邮轮建造意味着“漂浮在黄金水道上的黄金产业”万亿级市场即将开启。这一即将于年内交付的首艘国产大型邮轮也推动外界对中国高端制造业发展前景予以更高期待。
今年是匈塞铁路贝诺段开通一周年。作为中国"走出去"的靓丽名片，高铁加速布局海外市场进一步推动中国制造加速迈入高端化时代。美国有线电视新闻网此前关注到连接北京和河北张家口的无人驾驶“子弹头列车”撰文称，在过去的十几年里，中国高铁几乎覆盖了全国的每个角落，无可争议地成为世界在这一领域的领导者。这不仅是中国经济实力的体现，也反映了中国的新发展理念。
除了高速铁路，中国制造业在其他细分领域的高端化发展也引发国际社会关注。英国《卫报》援引智库报告称，中国在纳米材料等领域国际领先；在电池、高超音速和先进的射频通信，如5G和6G方面的建设也表现亮眼。《华尔街日报》则撰文指出，中国在航空航天和电信领域培育了数千个“小巨人”。
党的十八大以来，我国制造业发展取得历史性成就、发生历史性变革，产业体系更加健全，产业链更加完整，综合实力、创新力和竞争力迈上新台阶。前不久，工信部部长金壮龙介绍，2022年，我国工业增加值首次突破40万亿大关，其中，制造业增加值在整个GDP中占27.7%，我国制造业连续13年居世界首位。中国高铁、载人航天、北斗导航、中国盾构机等科技成果不断推动我国制造业走向高端化，成为国家新名片。我国制造业如何持续向价值链中高端迈进？中钢经济研究院首席研究员胡麒牧认为创新是内生动力。他指出，“优化产业布局，瞄准产业链的关键环节、高附加值环节加大布局，积极借助资本市场优化资源配置；打造中国品牌，用具有全球影响力的标准、服务来提升定价权，获得品牌溢价。”
胡麒牧表示，我国制造业高端化可以提升企业出海的核心竞争力，有利于在构建双循环新发展格局的过程中以“我”为主不断完善产业链布局，在新一轮产业转移过程中打造新的竞争优势。他说，“一方面是提升产品服务在国际市场上的竞争力和不可替代性，避免在自身土地、人工成本上升的过程中参与低端市场的价格竞争；另一方面可以提升企业在产业链上的定价权，比如在上游能源、原材料成本出现波动时可以向下游需求端转嫁成本，保证盈利水平。”
工信部部长金壮龙近日在接受记者采访时表示，正在加强顶层谋划，研究制定加快推进传统产业改造升级的指导意见。在高端化方面，将一手抓基础支撑，一手抓高端装备引领，重点实施好两大工程。“一是产业基础再造工程，我们要突破一批基础元器件、基础零部件、基础软件、基础材料和基础工艺。二是实施重大技术装备攻关工程，要在大飞机、工业母机、深海装备、医疗装备、农机装备等重点领域突破一批标志性的重点产品。”
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